2. Foundations of Sand
Lørdag, februar 7, 2009Stimulus. Den blotte omtale af ordet gør en ønsker at længes efter at være interesseret. Det sikker på har fået den opmærksomhed af nationen. Republikanere kan bare ikke komme over den fejlslagne opfattelse, at skattelettelser for de rige producerer job gennem "trickle down" økonomi. Alt det har gjort for os, er at producere grådige Wall Streeters og Gældsspiralen. Demokrater nægter at vende ryggen til de sociale foræring i 1960'erne, der fører til større afhængighed og mindre initiativ. stimulus-pakke, der består af over 600 sider . Hvad man kommer væk med efter perusing regningen er en stor del af regningen forsøg på at afhente smuld, der transformerer den amerikanske økonomi. Mange fordømmer det faktum, at lovforslaget ikke har nok incitament i det. Virkeligheden er lovforslaget forsøger at lindre lidelserne for dem, der er collateral damage i denne økonomiske krise. En stor del af midlerne går til statslige og lokale regeringer, som buckling fra vægten af den nedsmeltning. Måske lovforslaget er en finger i diget. Denne stimulus-pakke ser ud til at være mere en bro for dem, der lider, end jobskabelse foranstaltning. De fleste vil gerne se mere infrastruktur udgifter i regningen. Dette bringer mig til nummer to på de ting, Barack Obama bør gøre som præsident.
Infrastruktur og grøn økonomi
Hvis man bruger når som helst på steder som Singapore eller Oslo, og derefter sammenligner dem med Chicago eller Jacksonville vil det vise sig, at USA er ved at miste vores kant. Singapore bruger den interesse, de gør ud af amerikanske lån og investere i deres infrastruktur. Deres moderne lufthavn har internet portaler og kid spille zoner. Amerikanske lufthavne er funktionelle, men dateret, mørke og nusset. Kig på billederne, når folk sidder fast i dem under en snestorm. Den Katrina episode peget på, hvordan antikverede vores infrastruktur er. Broen sammenbrud i Minnesota fremhævede dette begreb igen. Den selvtilfredshed i Amerika er i fuld gang. Nyskabelsen i fremstillingssektoren har gået vejen for sine ansatte: udlandet. For en nation, der skal virkeligt levedygtigt, skal det have noget at handle. Handel var det instrument, som denne nation blev bygget. I store dele Storbritanniens obstruktion af uhæmmet koloniale frihandel spillet en stor rolle i Patriots fortælle gamle England for at tage en vandretur.
Infrastruktur og handel kan fungere som en hånd og handske. Da fremstillingssektoren er fortsat med at migrere fra USA, har sin infrastruktur fortsat med at falde så godt. På højden af USAs industrielle magten efter WW II (vi var der producerer 60% af verdens produkter), begyndte Eisenhower de mest betydningsfulde infrastrukturprojekt i det 20. århundrede, oprettelse af det amerikanske motorvejssystem. Amerikanske industrialismen krævede det. Det minder mig om den kendsgerning, at vejene er bygget af romerne i deres storhedstid fortsatte med at være de muligheder, som europæerne rejste under renæssancen. Indrømmet, sammenligningen er ikke så drastisk, men vores infrastruktur er afgørende behov for reparation. For den bedre del af fire årtiers amerikanske penge er blevet blødning i retning af oversøiske ventures. At forsvare Europa under Den Kolde Krig, opretholdelse af hegemoni over Japan i Østasien, Vietnam-krigen, payoff penge for forsøg på fred i Mellemøsten i 70'erne, at Golfkrigen, $ 3 milliarder om året til Israel, og krigen i Irak navngive biggies . Oversøiske handel er god, men den hemorrhaging af amerikanske penge er det ikke.
For at gøre det amerikanske energi-uafhængighed, bør nær toppen af præsident Obamas liste. Hvis denne nation kan udnytte sin opfindsomhed og opfylde alle sine energibehov uden brug af mellemøstlig olie, kan vi gøre, at hele den voldelige region overflødig. Et skift væk fra ultra-militarisme og mere mod at omdefinere den amerikanske økonomi er den eneste måde at puste nyt liv i Amerikas storhed. Vi har kapacitet til at udvikle en grøn sektor i dette land. Grænseløs når denne nation er ideelle til vindmøller. Den Southwest er perfekt til solenergi og med store investeringer, både gennem statslige incitamenter og privat udvikling, vi har den intellektuelle ressourcer til at skabe energi på måder, vi kun kan drømme om, så længe disse enheder med konkurrerende interesser, ikke vil få lov til at blande sig. Vi så det med drabet på den elektriske bil i 1990'erne. Præsident Obama har åbent erklærede han agter at fortsætte med en ny energi dagsorden. Lad os bare håbe, at økonomien vil tillade ham at føje den til sin tallerken.
