Η κυβέρνηση Ομπάμα επιμένει ότι το Ισραήλ παγώσει τις δραστηριότητες εποικισμού στη Δυτική Όχθη. Ένα σημαντικό Ισραηλινός διπλωμάτης τόλμησαν να μιλήσουν για το πώς αποτυχία του Ισραήλ να εφαρμόσει πάγωμα του εποικισμού βλάπτει τη σχέση τους με πιο σημαντικό σύμμαχο τους. Ήταν υπενθύμισε. Ας κρατήσουμε ένα μάτι για το τι συμβαίνει στον κ. Tamir.

Με Μπαράκ Ravid, Haaretz, 9 Αυγούστου 2009

Το Υπουργείο Εξωτερικών το Σάββατο κάλεσε για διαβουλεύσεις ανώτερος Ισραηλινός διπλωμάτης ο οποίος σε ένα εμπιστευτικό σημείωμα επέκρινε την κυβέρνηση για να βλάπτουν τους δεσμούς με τις ΗΠΑ την περασμένη εβδομάδα.

Μια δήλωση του υπουργείου δήλωσε ότι το Ισραήλ είναι γενικός πρόξενος στη Βοστώνη, Nadav Tamir, θα φτάσει στην Ιερουσαλήμ την επόμενη εβδομάδα να δώσει διευκρινίσεις για γενικού διευθυντή του υπουργείου.

Το υπόμνημα, το οποίο απευθυνόταν στο Υπουργείο Εξωτερικών στην Ιερουσαλήμ, τόνισε ότι το κοινό έφτυσε με τις ΗΠΑ για το θέμα του παγώματος οικισμούς έχει αποξενώσει ένα σημαντικό αριθμό των Αμερικανών Εβραίων υποστηρικτών.

Tamir, ένας βετεράνος καλά σεβαστή διπλωμάτης, έγραψε το σημείωμα υπό τον τίτλο "μελαγχολία σκέψεις για το Ισραήλ-ΗΠΑ."

Missive Tamir του θεωρείται ασυνήθιστο δεδομένης της αμβλύ, υπογράμμισε τη φύση της κριτικής εναντίον της πολιτικής του πρωθυπουργού.

"Ο τρόπος με τον οποίο διεξάγουμε τις σχέσεις με την αμερικανική κυβέρνηση προκαλεί στρατηγική ζημιά στο Ισραήλ», Tamir έγραψε. "Η απόσταση ανάμεσα σε εμάς και την κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει σαφείς συνέπειες για την αποτροπή του Ισραήλ."

«Υπάρχουν αμερικανικές και ισραηλινές πολιτικά στοιχεία που αντιτίθενται [πρόεδρος των ΗΠΑ Μπαράκ] Ομπάμα σε μια ιδεολογική βάση και οι οποίοι είναι έτοιμοι να θυσιάσουν την ειδική σχέση μεταξύ των δύο χωρών για χάρη της δική τους πολιτική ατζέντα τους,« η γενική πρόξενος στη Βοστώνη έγραψε.

"Έχει υπάρξει πάντα μια διαφορά στις προσεγγίσεις των δύο κρατών [σχετικά με το ζήτημα των οικισμών], αλλά υπήρχε πάντα ένα επίπεδο συντονισμού μεταξύ των κυβερνήσεων,« Tamir έγραψε. «Σήμερα, υπάρχει μια αίσθηση στις Ηνωμένες Πολιτείες ότι ο Ομπάμα είναι αναγκασμένος να ασχοληθεί με την ισχυρογνωμοσύνη των κυβερνήσεων στο Ιράν, Βόρεια Κορέα, και το Ισραήλ."

"Η διοίκηση κάνει μια προσπάθεια να μειώσει το προφίλ των διαφωνιών, και όμως είναι [Ισραήλ] που είναι η πηγή που είναι υπογραμμίζοντας τις διαφορές», Tamir έγραψε.

Tamir κατηγόρησε Νετανιάχου του θέτουν σε κίνδυνο την αμερικανική εβραϊκή υποστήριξη για το Ισραήλ από δημόσια φιλικό αγώνα με την κυβέρνηση Ομπάμα για την κατασκευή των εβραϊκών κατοικιών στη Δυτική Όχθη και στην Ανατολική Ιερουσαλήμ.

Ένας εκπρόσωπος του Νετανιάχου εξέδωσε δήλωση στο Channel 10, η οποία κατηγορείται Tamir για παραβίαση του πρωτοκόλλου από την έκφραση "πολιτικές απόψεις" κατά την πρεμιέρα.

Tamir αρνήθηκε ένα αίτημα Haaretz για σχολιασμό. Η ισραηλινή προξενείο στη Βοστώνη, είπε ο σημείωμα αυτό αποτελεί εσωτερικό έγγραφο του Υπουργείου Εξωτερικών ότι δεν ήταν για την κατανάλωση των μέσων ενημέρωσης.

Εκπρόσωπος του Υπουργείου Εξωτερικών Γιγκάλ Palmor δήλωσε στο Associated Press αργά την Πέμπτη, "Εμείς δεν σχολιάζει τις εκθέσεις διαρρεύσει."

Σε μια προσπάθεια να jumpstart το ετοιμοθάνατων Ανατολή ειρηνευτική διαδικασία, η κυβέρνηση Ομπάμα επανέλαβε το αίτημά του ότι το Ισραήλ σταματήσει την κατασκευή οικισμών στη Δυτική Τράπεζας. Η πολιτική είναι μια απότομη απόκλιση από το ύφος και την ουσία του Ισραήλ-ΗΠΑ κατά τη διάρκεια της προεδρίας του Τζορτζ Μπους.

Το "Cash για clunkers" πρόγραμμα μπορεί να είναι η πιο δημιουργική πρωτοβουλία πολιτικής που έχουμε δει προέρχονται από την κυβέρνηση εδώ και πολύ καιρό. Το αποτέλεσμα είναι η δυναμική και η εφαρμογή είναι απλή. Για να υπάρξει αντίθεση σε αυτό το νομοσχέδιο είναι μυαλού. Το 2003 είδαμε Μπους και οι σύμμαχοί του Ρεπουμπλικανικού περάσει ένα διάλειμμα από φόρους (μεταξύ $ 75.000 και $ 100.000) για τις επιχειρήσεις που αγόρασαν ένα όχημα που ζύγισε £ 6000 ή και περισσότερο. Είμαι βέβαιος ότι πολλά από αυτά τα οχήματα κυκλοφορούν στο εμπόριο μέσα για την τρέχουσα "Cash για clunkers" πρόγραμμα. Οι δύο νοοτροπίες είναι διαμετρικά στην αντιπολίτευση και αντιπροσωπεύουν την προς τα πίσω σκέψης των συντηρητικών και την προς τα εμπρός φαντασία των φιλελευθέρων. Αυτό το 2003 νομοσχέδιο ενθαρρύνεται αμερικανική κατασκευαστές αυτοκινήτων (ή τουλάχιστον να ενισχυθούν άστοχες στρατηγικές για την παραγωγή τους), να ξεκινήσουμε από μεγάλες αερίου καταβροχθίζουν τα οχήματα. Η συμπαιγνία μεταξύ των δύο κατέληξε να είναι ένας Faustian ευκαιρίας, που τελικά θα παραλύσει την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Εξάρτηση της Αμερικής να ξένο πετρέλαιο είναι αντεθνικά. Σκεφτείτε τα έθνη στον κόσμο που έχει το πετρέλαιο ως τον ακρογωνιαίο λίθο της οικονομίας τους. Σαουδική Αραβία, η Βενεζουέλα, η Νιγηρία, το Ιράν και τη Ρωσία είναι μερικές μόνο από αυτές πετρελαίου κυριαρχούν αυταρχικά κράτη. Δεδομένου ότι η τιμή του πετρελαίου έχει αυξηθεί αυτά τα έθνη έχουν γίνει λιγότερο δημοκρατική. Τα χρήματα προέρχονται από την παραγωγή του πετρελαίου έχει κάνει τις κυβερνήσεις αυτών των κρατών εξαρτάται λιγότερο από την φορολογία από τους πολίτες της. Αν μια κυβέρνηση δεν πρέπει να βασίζονται σε δημόσιες ειδικών φόρων κατανάλωσης για να τρέξει το έθνος της, είναι λιγότερο πιθανό να χορηγήσει εκπροσώπηση πολιτών της. Αυτό συμβαίνει σε όλα τα επίπεδα σε αυτά τα κράτη. Και αυτά τα συμφέροντα της χώρας γίνονται όλο και περισσότερο σε αντίθεση με τη δική μας.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες αποτελεί περίπου το 3% του παγκόσμιου πληθυσμού, αλλά χρησιμοποιούμε το 25% της παγκόσμιας ενέργειας. Είμαστε μια φουσκωμένη γουρούνι ενέργειας. Το γεγονός ότι χρησιμοποιούμε ένα τέτοιο σημαντικό ποσό των καυσίμων δημιουργεί ένα δίλημμα ως τη Νότια και Ανατολική Ασία προκύπτουν από ύπνο τους. Το καθιστά πιο δύσκολο για τις ΗΠΑ να περιορίσει τις ενεργειακές ανάγκες της Ινδίας και της Κίνας, όταν το μόνο που κάνουν είναι να μείνουν μαζί μας.

Μήνυμα που σηματοδοτεί για όσους βρίσκονται εκτός της χώρας μας είναι απλά ένα υποπροϊόν του εν λόγω προγράμματος. Η πρωτοβουλία αυτοκίνητο κάνει τόσα πολλά πράγματα ταυτόχρονα. Φέρνει guzzlers αερίου από το δρόμο και τις αντικαθιστά με ενεργειακά αποδοτικά αυτοκίνητα. Αυτό όχι μόνο μειώνει την ποσότητα του αερίου που χρησιμοποιούμε, αλλά και μειώνει το ενεργειακό μας αποτύπωμα. Επίσης εξυπηρετεί δύο σκοπούς σε σχέση με την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυξάνει τις πωλήσεις προφανώς, αλλά βοηθά επίσης επικυρώσει την ανάγκη αυτών των εταιρειών να παράγουν αυτοκίνητα που παίρνουν την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Αλλά ίσως το πιο σπουδαίο πράγμα το "Cash για clunkers" κάνει ότι δεν έχει μιλήσει είναι η ψυχολογική διάσταση. Ο καθένας γνωρίζει το σκεπτικό για το πρόγραμμα και καθαρή σκέψη Αμερικανοί βλέπουν ότι η χώρα απομακρύνεται από τα μεγάλα αυτοκίνητα. Είναι σπάνιο όταν η κυβέρνηση αλλάζει θετικά τη φαντασία του έθνους και ακόμα πιο σπάνιο όταν η κυβέρνηση έρχεται με ένα πρόγραμμα που κάνει τόσα πολλά για ένα σχετικά μικρό χρηματικό ποσό.

Η μεταρρύθμιση της υγειονομικής περίθαλψης σε αυτή τη χώρα έχει γίνει ένα causus belli (αιτία πολέμου). Ο κύκλος αεροδρομίου σε δελτία ειδήσεων ή στο διαδίκτυο βίντεο που δείχνουν οι τρελοί φωνάζει σε πολιτικούς κατά τη διάρκεια συνεδριάσεων δημαρχείο σαν σπλαχνικού αντίδρασή τους είναι ένα πρότυπο για το πώς το υπόλοιπο της Αμερικής είναι προαίσθημα για τη μεταρρύθμιση. Δεν είναι. Εάν οποιαδήποτε από αυτές τρελαμένους θα πάρει το χρόνο να γυρίσει τηλεόραση τους μακριά από το Fox News και κάνετε μια μικρή έρευνα θα βρείτε αλλαγή ασφαλιστική κάλυψη υγείας είναι προς το συμφέρον των περισσότερων ανθρώπων σε αυτή τη χώρα.

Το πρώτο θέμα που κάποιος πρέπει να καταλάβει είναι γιατί η ελεύθερη αγορά είναι το καλύτερο μέσο για να τρέξει την υγειονομική περίθαλψη; Είναι καλό να έχουμε μια εταιρεία καθορίσουν το μέλλον της συνεχιζόμενης αναγκών φροντίδας της υγείας σας; Είναι ασφαλιστική εταιρεία εκεί έξω που πραγματικά δίνει δεκάρα για σας, ειδικά αν γίνει μια υποχρέωση κέρδος εκεί; Με άλλα λόγια, θα πρέπει να κερδοφορία να είναι μια συνιστώσα της υγείας; Τέλος, ό, τι η προσφυγή Υπάρχει κάποιος που έχει αν μια ασφαλιστική εταιρεία αρνείται να τις καλύψει;

Πολλοί που είναι αντίθετοι με τη μεταρρύθμιση της υγειονομικής περίθαλψης και το ενιαίο σύστημα πληρωτή αναφέρουν το γεγονός οι ΗΠΑ έχουν την καλύτερη φροντίδα της υγείας στον κόσμο. Η πραγματικότητα είναι ότι δεν έχουν την καλύτερη φροντίδα στον κόσμο, έχουμε την καλύτερη ιατρική τεχνολογία στον κόσμο. Με μεγάλο μέρος αυτής της τεχνολογίας που αναπτύσσονται στα πανεπιστήμια, αυτή η πτυχή του συστήματος υγείας μας δεν θα αλλάξει αν το ίδιο το σύστημα αλλάζει.

Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας των ΗΠΑ κατατάσσει 37ο στη γενική υγεία, ακριβώς πίσω από τους ομοίους του Μαρόκου, τη Χιλή και Κόστα Ρίκα, ακόμη και αν οι Ηνωμένες Πολιτείες κατέχει την πρώτη θέση στις δαπάνες για την υγεία κατά κεφαλήν. Όσον αφορά το προσδόκιμο ζωής, οι ΗΠΑ κατατάσσεται 24η. Γιατί οι ΗΠΑ δαπανούν πάνω από 7% περισσότερο στο ΑΕΠ για την υγειονομική περίθαλψη από ό, τι εκείνοι που έχουν κοινωνικοποιηθεί ιατρική ακόμη πάρει λιγότερο σε αντάλλαγμα για την επένδυσή μας; Η απάντηση έχει πολλά να κάνει με το περιθώριο κέρδους. Εάν ζούμε σε μια χώρα όπου ο καπιταλισμός είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την υγεία των πολιτών μας; Αν εμπιστευόμαστε το στρατό για να μας προστατεύουν (και αυτό είναι ένα κρατικό όργανο), τότε τι είναι λάθος με την κυβέρνηση μας προστατεύει μέσω ενός και μόνο για την υγεία των υπηρεσιών φροντίδας πληρωτή που τρέχει παράλληλα με το ιδιωτικό? Που λειτουργεί ως ανταγωνιστής στην τρέχουσα ιδιωτική ασφάλιση ολιγοπώλιο ;

Οι άνθρωποι που φωνάζουν σε βουλευτές σε αυτές τις συναντήσεις δημαρχείο δεν κάνουν μια υπηρεσία σε κανέναν, ειδικά η μεσαία τάξη. Φωνάζοντας κάτω αυτοί που τους εκπροσωπούν δεν είναι υποκατάστατο για ανοιχτό διάλογο. Πάρτε ένα μάθημα από Charlie Rose και όχι από Bill O'Reilly . Υπάρχουν πολλοί από εμάς εκεί έξω που περιμένουν για τις Ηνωμένες Πολιτείες για να καλύψουν τη διαφορά με τις άλλες 26 χώρες (οι περισσότερες από αυτές σοσιαλιστική) των οποίων το επίπεδο της υγειονομικής περίθαλψης είναι καλύτερη από τη δική μας.

Υπερασπιστές της δημοκρατίας του Ισραήλ μόνο της περιοχής του επικρίνουν. Είναι αυτό το είδος της δημοκρατίας που θέλουμε να υποστηρίξουμε; Είναι καιρός να κόψει χαλαρά αυτή τη συμμαχία.