Publicado por JadedSage

La política energética es un problema importante para las próximas elecciones. El aumento de los precios del gas efectivamente pone grandes cantidades de dinero en las arcas de regímenes como Arabia Saudita, que a su vez, financiar la difusión de wahabismo en todo el mundo. ¿Cómo nos dirigimos a nuestras necesidades de energía en el futuro determinará no sólo el bienestar del planeta, sino también la duración de los conflictos en el Medio Oriente.
Un reciente artículo del New York Times, destaca que el 2008 los candidatos a presidente de posición sobre el tema de la política energética:
Por Edmund L. Andrews
Publicado: 28 de noviembre 2007
WASHINGTON, 27 de noviembre - Como los precios del petróleo coquetea con máximos históricos, situándose en torno a 95 dólares el barril el martes, los candidatos presidenciales demócratas y republicanos están ofreciendo algunas soluciones rápidas, pero los enfoques a largo plazo profundamente diferente a la política energética.
Durante la próxima década o dos, las diferencias podrían tener un efecto importante en miles de millones de dólares en el gasto del gobierno, de los precios relativos de la gasolina frente a los combustibles renovables y la eficiencia de los coches americanos y camiones.
Para los demócratas, el objetivo de la política energética es en gran medida sobre la reducción del consumo de petróleo y se ha convertido en inseparable de la meta de reducir el riesgo de cambio climático .
Para los candidatos republicanos, la política energética se refiere primordialmente a producir más energía en el hogar - más perforaciones de petróleo y gas en la Plataforma Continental Exterior y en el Refugio Ártico Nacional de Vida Silvestre, un mayor uso de carbón de América para producir combustible líquido, y, como con los demócratas más combustibles renovables como el etanol.
Por el contrario, todos los candidatos demócratas a la derogación de miles de millones de dólares en recortes de impuestos para las petroleras, gastan miles de millones más cada año para desarrollar combustibles alternativos, y requieren de autos y camiones para ser mucho más eficientes en combustible.
De hecho, la mayoría de los rivales demócratas están proponiendo planes que sean más agresivos que los proyectos de ley que los líderes demócratas en el Congreso con la esperanza de pasar antes de fin de año. La disparidad plantea preguntas sobre si los planes de los candidatos son políticamente realistas. Los candidatos, sin embargo, se reconoce en voz baja los límites de lo que pueden ofrecer en la manera de un alivio inmediato, además de poner más dinero en un programa que ayuda a personas de bajos ingresos con el costo de combustible para calefacción.
"No hay soluciones a corto plazo", dijo Leo Hindery, el principal asesor económico de John Edwards , el ex senador de Carolina del Norte que se ha posicionado a la izquierda populista de sus rivales demócratas principal.
Los candidatos republicanos, manteniendo el enfoque tradicional conservadora de confiar en las fuerzas del mercado, son mucho más renuentes a imponer el cambio a través de restricciones en el petróleo y el carbón o los mandatos de los combustibles alternativos.
"La verdad es que la respuesta a los altos precios son los altos precios", dijo R. Glenn Hubbard, asesor económico de Mitt Romney , ex gobernador republicano de Massachusetts. "Esta es un área donde el público espera más de los políticos que los políticos pueden ofrecer".
Sin duda, los contrastes del partido se confunden en algunas áreas.
Entre los demócratas, el senador Barack Obama de Illinois apoya el desarrollo de combustibles a base de carbón "limpio" líquido - una idea que irrita a muchos ambientalistas que consideran el carbón como principal contribuyente al calentamiento global. El senador Obama también está abierto al apoyo del gobierno a la energía nuclear, mientras que el senador Hillary Rodham Clinton ha dicho que es agnóstico sobre el tema.
Dentro del Partido Republicano del grupo, el senador John McCain de Arizona ha roto con la ortodoxia republicana en la producción de energía en aumento. El senador McCain se opuso en repetidas ocasiones de petróleo y gas en el Arctic National Wildlife Refuge, una meta prioritaria para el Presidente Bush y los líderes republicanos en el Congreso.
Asimismo, el senador McCain y Mike Huckabee , ex gobernador de Arkansas, son los únicos candidatos republicanos para apoyar a los límites obligatorios a las emisiones de gases de efecto invernadero. Sr. Huckabee, quien se ha posicionado como un abanderado de los conservadores y los evangélicos cristianos, llamó recientemente la acción sobre el cambio climático una "cuestión moral".
Manik Roy, un grupo de presión para el Centro Pew sobre Cambio Climático Global, dijo que los candidatos republicanos pueden estar más divididos de lo que parece sobre el control de las emisiones de efecto invernadero.
Romney, por ejemplo, dijo que se oponía restricciones del gobierno. Como gobernador de Massachusetts, se quedó fuera de una región "cap and trade" plan de los estados del noreste de imponer topes a las emisiones de centrales eléctricas y permiten a las empresas negociar sus derechos de emisión.
Sin embargo, poco después de que él tomó esa decisión, los reguladores estatales de su impuesto sus propias restricciones sobre las emisiones de tales.
Para los consumidores, los efectos precisos son difíciles de predecir. Mandatos democráticos a aumentar fuertemente el uso de combustibles renovables inicialmente podría llevar a precios más altos en las gasolineras, tanto como el mandato de mezcla de etanol en la gasolina contribuido al aumento de los precios en 2005.
Pero con el tiempo, una gran expansión de los biocombustibles podría reducir sus costos de producción propia y poner presión a la baja en los precios del petróleo. Mucho dependerá de lo rápido que las nuevas tecnologías, como el etanol ellulosic, convertido en práctica a gran escala.
Las propuestas republicanas para ampliar nacional de petróleo y perforación de gas húmedo podría precios del petróleo, aunque no por lo menos durante cinco años debido a los largos plazos para descubrir y desarrollar nuevas reservas. Del mismo modo, el apoyo republicano a base de carbón combustible diesel líquido podría llegar a bajar los precios de la gasolina. Pero sin tecnología costosa y todavía no perfeccionada para capturar dióxido de carbono, líquidos, aumentaría la producción de dióxido de carbono, que la mayoría de los científicos dicen que podría agravar el calentamiento global.
Al mismo tiempo, las propuestas republicanas para animar a más perforaciones de petróleo y gas, y la reticencia de los candidatos para reducir las emisiones de gases de efecto requiere, podría boomerang por la prolongación de lo que el presidente Bush ha llamado a la adicción del país al petróleo.
Aunque difieren en los detalles, todos los demócratas estrechará la relación entre los objetivos de "independencia energética" y frenar el calentamiento global.
La mayoría de ellos crearía un programa de cap-and-trade, en las que el gobierno establecerá un tope a las emisiones de carbono y exigir a las empresas que queman combustibles fósiles para pujar por derechos de emisión a través de una subasta. Los techos se redujo progresivamente en las próximas décadas, con el objetivo de reducir las emisiones de carbono hasta en un 80 por ciento por debajo de los volúmenes actuales.
Pero para los republicanos, la política energética es muy aparte de la cuestión del cambio climático - y algunos de los candidatos se han mostrado escépticos de que el calentamiento global debe ser abordado.
Los candidatos republicanos en su mayoría han permanecido en silencio acerca de que se deroga exenciones fiscales para las compañías petroleras. A pesar de toda la inversión en apoyo a los candidatos los biocombustibles como el etanol y el biodiesel (Iowa, después de todo, domina la carrera de principios de primaria de ambos partidos), la mayoría de los republicanos se oponen a las restricciones obligatorias sobre las emisiones de dióxido de carbono que efectivamente penalizan el uso del petróleo y el carbón.
En una respuesta escrita a las preguntas sobre las posiciones de su energía, Romney dijo el viernes que "ahora no es el momento adecuado para aumentar los impuestos a nuestras compañías petroleras" y expresó dudas acerca de los requisitos para reducir las emisiones de dióxido de carbono.
"Si bien es probable que la actividad humana está contribuyendo al cambio climático, no estoy seguro de cuánto o qué podemos hacer para reducir significativamente o revertir este efecto", escribió el Sr. Romney. Cualquier nuevos mandatos para combustibles renovables debe ser "un esfuerzo de colaboración entre la industria, los científicos, y la agricultura y las comunidades de la energía."
Por el contrario, los principales candidatos demócratas a la presidencia han saltado por encima de sus propios colegas en el Congreso -, posiblemente, demasiado lejos para ser políticamente realista.
En el Congreso, por ejemplo, los líderes demócratas se han unido detrás de una propuesta de límites máximos y comercio en los que el gobierno regalaría la mitad de las asignaciones de emisiones de carbono de las fábricas y las centrales eléctricas que lo necesitan, otorgándoles un gran subsidio a ayudar a pagar por las inversiones futuras. Pero la mayoría de los candidatos demócratas insisten en que las empresas deben hacer una oferta para todas las adjudicaciones en una subasta y pagar por ellos, lo que elevaría mucho más dinero para el gobierno.
Los candidatos demócratas también están corriendo por delante de sus colegas en el Congreso sobre la economía de combustible. El Senado aprobó recientemente un proyecto de ley que aumentaría el gasto medio de combustible de automóviles y camiones ligeros a 35 millas por galón para el año 2017. El requisito actual es de 27,5 millas por galón para automóviles y 21,3 millas por galón para camionetas, vehículos deportivos utilitarios y camionetas.
La mayoría de los candidatos demócratas que van mucho más allá. La senadora Clinton dice que se requieren de 40 millas por galón para el 2020 y 55 millas por galón para el año 2030. El Sr. Edwards favorece 40 millas por galón para el año 2016, y el gobernador Bill Richardson de Nuevo México quiere impulsar para lograr 50 millas por galón para el 2020.
Sin embargo, esos requisitos podría ser imposible de pasar. En la Cámara, los demócratas de Michigan y otros estados productores de automóviles enérgicamente se oponen incluso a que el Senado del plan relativamente modestos. Después de meses de estancamiento, Cámara y el Senado los demócratas están cerca de acordar un compromiso antes de Navidad.
NYT