プログラム"エコカー買い替え補助金は、"我々が長い時間に政府から来て見た中で最も創造的な政策の構想があります。 効果は動的であり、実装は簡単です。 この法案への反対があるようにするには、心の遠くなるようです。 2003年に我々はブッシュ大統領を見て、彼の共和党の同盟国は、6000ポンド以上の重車両を購入した企業への減税を（間に75000ドルと$ 100,000）を渡します。 私はこれらの車両の多くは、現在の"エコカー買い替え補助金"プログラムのために取引されていることを確認しています。 twoマインドセットは、反対に正反対のものであり、保守派とリベラル派の前方に想像力の後方考え方を表しています。 この2003年法案は、アメリカの自動車メーカーが（あるいは、少なくとも彼らの見当違いの生産戦略を強化）大ガスがぶ飲み車をクランクすることを奨励。 両者の共謀は、最終的に麻痺させる米国の自動車セクターの場合とファウスト的な取引ということになった。

外国産石油への米国の依存症は、愛国心のないです。 彼らの経済の中心として石油を持っている世界で国を考える。 サウジアラビア、ベネズエラ、ナイジェリア、イランとロシアは、単にこれらの石油の一部は、権威主義国家を支配している。 石油の価格が上昇しているとして、これらの国はあまり民主的になっている。 石油の生産から派生したお金は、国民から税に関するこれらの国の政府はあまり依存してきた。 政府が国民を実行するために公共の消費税に頼る必要がない場合は、その市民の表現を付与する可能性は低くなります。 これは、これらの状態でボード全体に起こっている。 そしてこれらの国々の利益は私たち自身に反対し、よりになってきています。

米国は世界の人口の約3％を占めていますが、我々は世界のエネルギーの25％を使用してください。 我々は、肥大化したエネルギーを大量消費です。 我々は燃料のようなかなりの量を使用するという事実は、南アジア、東アジアなどのジレンマが彼らの眠りから出て作成します。 それは彼らがやっているすべては私たちになろうとしているインドと中国のエネルギー需要を抑制するために米国がより困難になります。

私たちの国外それらに信号を送信すると、ちょうどこのプログラムの副産物である。 車の構想は、同時に非常に多くのことを行います。 それは道路からガスguzzlersをもたらし、エネルギー効率の良い車に置き換えます。 これは、我々が使用するガスの量は減りますが、私たちの二酸化炭素排出量を削減するだけでなく。 また、自動車産業に関して2つの目的があります。 それは明らかに売り上げを向上させますが、それはまたよりよい燃費を得る自動車を生産するためにこれらの企業の必要性を検証するのに役立ちます。 しかし話題にされていない"エコカー買い替え補助金"を行う、おそらく最大のものは、心理的な次元です。 誰もがプログラムの理論的根拠を認識しており、明確な思考のアメリカ人は国が離れて大型車から移動していることを見ている。 政府がお金の比較的少量のためにたくさんのことを行うプログラムで起動したとき、政府が積極的に依然として国家と希少の想像力を変えるときに、それはまれです。

トップ10の新車両は、購入 1。 トヨタカローラ 2。 フォードフォーカスFWD 3。 ホンダシビック 4。 トヨタプリウス 5。 トヨタカムリ 6。 現代エラントラ 7。 フォードエスケープFWD 8。 ダッジキャリバー 9。 ホンダフィット 10。 シボレーコバルト

トップ10トレードイン車 1。 フォードエクスプローラー4WD 2。 フォードF150ピックアップ2WD 3。 ジープグランドチェロキー4WD 4。 ジープチェロキー4WD 5。 ダッジキャラバン/グランドキャラバン2WD 6。 フォードエクスプローラー2WD 7。 シボレーブレイザー4WD 8。 フォードF150ピックアップ4WD 9。 シボレーC1500ピックアップ2WD 10。 フォードWindstar FWDヴァン

このエントリは23:37で2009年8月7日、金曜日に掲載して公開されましたエネルギー 、 石油 、 政治 。 あなたはを通してこのエントリへの応答に続くことができる RSS 2.0フィード。 あなたはできます応答残す 、またはトラックバック自分のサイトからを。