프로그램 'Clunkers에 대한 현금 "우리는 오랫동안 정부에서 온 본 가장 창의적인 정책 이니셔티브 수 있습니다. 효과는 동적이고 구현은 간단합니다. 이 법안에 대한 반대가있을 수 있도록하는 것은 정신 boggling이다. 2003 년 우리는 부시를 본 그의 공화당 동맹국 6000 파운드 이상 무게가 차량을 구입한 기업을위한 세금 휴식 (사이 7만5천달러 및 100,000달러) 전달합니다. 저는이 차량의 많은이 현재 "Clunkers위한 현금"프로그램에 상장되고 확신 해요. 두 mindsets은 야당에 정반대이며, 보수의 후방 사고와 자유주의의 전진 상상력을 나타냅니다. 이것은 2003 법안은 미국​​의 자동차 제조 업체 (또는 적어도 그들의 잘못 생산 전략을 강화) 큰 가스​​ guzzling 자동차를 만들 것을 권장. 둘 사이에 공모가 Faustian 흥정 었죠 그 궁극적으로 절름발이 미국의 자동차 부문을 평가한다면.

외국 석유에 대한 미국의 중독증 애국심이다. 그들의 경제를 중심으로 석유가 세계 국가로 생각하시면됩니다. 사우디 아라비아, 베네수엘라, 나이지리아,이란과 러시아는 이러한 석유의 일부 독재 국가를 지배합니다. 석유 가격이 상승했다 바와 같이 이들 국가들은 덜 민주적되고 있습니다. 석유의 생산에서 파생된 자금은 국민의 세금에 덜 의존하고 이들 국가의 정부를했습니다. 정부가 국민을 실행하는 공공 excises에 의지할 필요가 없다면 그것은 시민 표현을 부여하는 가능성이 적습니다. 이것은이 상태에서 보드에 걸쳐 일어나고있다. 그리고이 국가 이익은, 우리의 반대에 더 가고 있습니다.

미국은 세계 인구의 약 3 %를 만드는 그러나 우리는 세계 에너지의 25 %를 사용합니다. 우리는 비대한 에너지 돼지입니다. 우리가 연료 등 상당한 금액을 사용하는 것이 사실은 한국과 동아시아들이 파자마에서 등장으로 딜레마를 만듭니다. 그것은 그들이하고있는 모든 우리가하려고하는 인도와 중국의 에너지 수요를 묶어 두려고 미국에 대한 그것이 힘들어 져요.

우리 나라 밖 사람에게 신호를 보내는 것은이 프로그램의 부산물이다. 자동차 이니셔티브는 동시에 많은 것들을 않습니다. 그것은 길에서 가스 guzzlers을 제공하고 에너지 효율적인 차량으로 그들을 대체합니다. 이것은 우리가 사용하는 가스의 양을 줄일뿐만 아니라 우리의 탄소 발자국을 줄일뿐만 아니라. 또한 자동차 산업에 관한 두 가지 목적을 수행합니다. 그것은 분명 매출 향상뿐만 아니라 더 나은 가스 주행 거리를 자동차를 생산하는이 회사의 필요성을 확인하는 데 도움이됩니다. 하지만 아마도 대해 얘기하지 않는 'Clunkers에 대한 현금 "는 않습니다 가장 큰 것은 심리적인 차원이다. 모든 사람은 프로그램과 명확한 사고 미국인을위한 근거를 인식 전국 대형 차량으로부터 멀어지고 있다고보고있다. 정부가 돈을 상대적으로 적은 양의 주셔서 너무입니까 프로그램과 함께 와서 아직 때 정부가 적극적으로 국민과 rarer의 상상력을 바꿀지도 모르겠어 때 드문 경우입니다.

상위 10 개의 신규 차량 구입 1. 도요타 년식 2. 포드 포커스 FWD 3. 혼다 시빅 4. 도요타 프리우스 5. 도요타 캠리 6. 현대 Elantra 7. 포드 이스케이프 FWD 8. 닷지 구경 9. 혼다 맞추기 10. 시보레 코발트

상위 10 개 무역 인 차량 1. 포드 익스플로러 4 륜구동 2. 포드 F150 픽업 2WD 3. 지프 그랜드 체로키 4 륜구동 4. 지프 체로키 4 륜구동 5. 닷지 캐러밴 / 그랜드 캐러밴 2WD 6. 포드 익스플로러 2WD 7. 시보레 블레 이저 4 륜구동 8. 포드 F150 픽업 4 륜구동 9. 시보레 C1500 픽업 2WD 10. 포드 W​​indstar FWD 반

이 항목은 오후 11시 37분에서 2009년 8월 7일 (금요일)에 게시되어 하에서 제기되는 에너지 , 석유 , 정치 . 당신은을 통해이 항목에 어떤 응답을 따를 수 RSS 2.0 피드. 당신은 수 응답을 떠나 , 또는 트랙백을 자신의 사이트에서.