發表由JadedSage
能源政策是一個重大的問題，為即將舉行的選舉。 天然氣價格上漲，有效地將反過來資助的蔓延，如沙特阿拉伯的政權庫房偉大的金錢數額的瓦哈比主義在世界各地。 我們如何解決我們的能源需求在未來不僅將決定這個星球的福祉，而且還將在中東衝突的持續時間。
最近紐約時報“的一篇文章中概述了2008年總統候選人的能源政策問題上的立場：
埃德蒙研究安德魯斯
出版日期：2007年11月28日，
新華社華盛頓11月27日 - 隨著石油價格的調情屢創新高，週二徘徊在每桶95美元左右，民主黨和共和黨的總統候選人提供幾個快速修復，但深刻不同的長期能源政策的方法。
差異可能在未來十年或二十年，有一個數十億美元的政府開支產生重大影響，汽油與可再生燃料的相對價格和美國的轎車和卡車的效率。
為民主黨人，能源政策的目標主要是減少石油消費，並從降低風險的目標已經成為不可分割的氣候變化 。
對於共和黨候選人，能源政策，主要是生產更多的精力在家中 - 外大陸架石油和天然氣鑽探和在北極國家野生動物保護區;更多利用美國的煤炭生產液體燃料;，與民主黨人，更多的可再生燃料如乙醇。
相反，所有的民主黨候選人將廢除石油公司數十億美元的稅收減免，花費數十億美元，每年開發替代燃料，並要求轎車和卡車更省油。
事實上，大多數的民主黨對手提出計劃，比該法案更積極的，在國會民主黨領導人都希望到今年年底前通過。 差距提出候選人的計劃是否是政治現實的問題。 然而，候選人，正在悄悄地承認他們可以提供一個計劃，幫助低收入人群與取暖油的成本投入更多的錢，除了在緊急救濟方式限制。
“有沒有短期的解決方案，說：”獅子座欣德利，從北卡羅萊納州的前參議員約翰·愛德華茲 ，他定位自己民粹主義者，他的主要民主黨對手左側的首席經濟顧問。
共和黨的競爭者，保持了傳統的依靠市場力量的保守態度，更不願通過對石油和煤炭的限制或替代燃料的任務強加的變化。
“事實是，高房價的答案是價格高，R.格倫·哈伯德說，馬薩諸塞州前共和黨州長米特·羅姆尼 ，前經濟顧問“ 。 “這是市民期望從政客比政治家能夠提供更多的一個領域。”
可以肯定的是，黨的反差，在某些領域的混亂。
其中民主黨，伊利諾伊州參議員奧巴馬支持煤炭為基礎的“乾淨”的液體燃料的發展-爐排上看到煤炭作為全球變暖的一個主要因素很多環保的理念。 奧巴馬參議員也就是政府對核電的支持，而參議員希拉里·克林頓說，她是無關的問題上。
亞利桑那州參議員約翰·麥凱恩在共和黨內 ，打破了共和黨正統增加能源生產。 參議員麥凱恩一再反對在北極國家野生動物保護的首要目標，布什總統和國會共和黨領導人在石油和天然氣鑽探。
同樣，參議員麥凱恩和前阿肯色州州長邁克·赫卡比 ，是唯一的共和黨候選人，以支持對溫室氣體排放的強制性限制。 哈克比先生，他定位自己作為一個社會保守派和基督教福音派的旗手，最近呼籲對氣候變化的行動“道德問題”。
羅伊，皮尤全球氣候變化中心的遊說，馬尼克說，共和黨候選人可能比他們更分為控制溫室氣體排放出現。
例如，羅姆尼先生，說他反對政府的限制。 作為馬薩諸塞州州長，他留了一個區域的“上限和交易”計劃由東北各州對電力公司的排放上限，並讓企業交易排放配額。
但不久後，他作出這一決定，他的國家監管機構施加自己的限制，此類排放。
對於消費者來說，精確的影響是難以預料的。 民主的任務大幅增加可再生燃料的使用，最初可能會導致更高的價格在加油站融入乙醇汽油的任務，就像在2005年，以更高的價格。
但隨著時間的推移，生物燃料的大規模擴張，既可以降低自己的生產成本，並把對石油價格的下調壓力。 在很大程度上將取決於如何快速的新技術，像ellulosic乙醇，成為一個大型的實際。
共和黨的建議，以擴大國內石油和天然氣鑽探可能會抑制油價，但至少五年長的交貨時間，因為沒有發現和開發新的儲量。 同樣，共和黨的支持煤基液體柴油最終可能降低汽油價格。 但不昂貴，仍然不完善的技術來捕獲二氧化碳，這種液體會增加生產的二氧化碳大多數科學家說，這將加劇全球變暖。
與此同時，共和黨的提案，以鼓勵更多的石油和天然氣鑽探，候選人不願要求降低溫室氣體排放量，可以通過延長布什總統稱為國家對石油的上癮自食其果。
雖然他們在不同的細節，所有的民主黨人“能源獨立”和減緩全球變暖的目標緊密聯繫。
他們中的大多數將創建一個上限和交易計劃，政府將根據設定碳排放上限，並要求公司燃燒化石燃料，通過拍賣碳排放許可證申辦。 在未來幾十年將穩步降低的天花板，以減少二氧化碳排放量高達80％以下的當前卷的目標。
但共和黨的能源政策從氣候變化問題是相當獨立的 - 一些考生一直持懷疑態度，認為全球變暖需要加以解決。
共和黨候選人大多是有關廢除對石油公司的減稅沉默。 雖然所有候選人支持生物燃料如乙醇和生物柴油的投資（愛荷華州，畢竟佔主導地位，早在雙方初選），大部分共和黨人反對強制性限制二氧化碳排放量，將有效地懲罰的石油和煤炭的使用。
在他的能量位置的問題作出書面答复，羅姆尼先生說，上週五，“現在不是合適的時間，以提高我們的石油企業的稅收”有關要求，以減少二氧化碳的排放量，並表示疑問。
“雖然它可能是人類活動導致氣候變化，我不知道多少，或有什麼我們可以做的，顯著降低或扭轉這種效果，羅姆尼先生寫了。” 可再生燃料的任何新的任務應該是“行業之間的協作努力，科學家，農業和能源社區。”
相比之下，領先的民主黨總統候選人已經跳到了自己的同事在國會 - 可能太遠是政治現實。
例如，在國會民主黨領導人已經接合背後的上限和貿易的建議下，政府將首先放棄大約一半的碳排放量分配到需要他們的工廠和電力，給予他們大補貼幫助支付未來的投資。 但大多數的民主黨候選人堅持，企業應申辦拍賣中的所有撥款，並為他們支付，這為政府籌集更多的錢。
民主黨候選人也運行在國會提前對口的燃油經濟性。 參議院最近通過一項法案，將增加2017年的汽車和輕型卡車的每加侖35英里的平均燃油經濟性。 目前的要求是車和皮卡車，越野車和小型貨車21.3英里每加侖27.5英里每加侖。
大多數民主黨候選人會走得更遠。 希拉里說，她將要求由2030年2020年和55英里每加侖40英里每加侖。 愛德華茲先生贊成由2016年的每加侖40英里和新墨西哥州州長比爾·理查森 ，要推到2020年達到每加侖50英里。
但是，這些要求可能無法通過。 在眾議院，來自密歇根州和其他汽車生產國的民主黨人竭力反對，甚至參議院的相對溫和的計劃。 經過數月的僵局，眾議院和參議院的民主黨人都同意在聖誕節前達成妥協。
紐約時報
每到冬天，我們聽到有關小老太太，誰買不起他們的能源法案，並住在寒冷的小公寓。 哦，看來烏克蘭扮演該角色的這些天。 俄羅斯的能源公司俄羅斯天然氣工業股份公司減少了向烏克蘭的天然氣流量因拖欠賬單的25％。 前蘇聯加盟共和國欠俄羅斯600萬美元。 
到目前為止，俄羅斯天然氣的最大進口國，烏克蘭，已承諾埋單，但是他說，在從俄羅斯天然氣輸出的減少並不是一個主要問題，因為在冬季，一般感冒的國家一直比較溫和。 一些人認為，俄羅斯此舉是為了表明該地區，她計劃繼續普京的強有力的手。 俄羅斯和烏克蘭的緊張最終在斯大林的人口，這主要是農業國，在20世紀30年代，當他七和900萬烏克蘭人餓死抽取有悠久的歷史後，他們沒有接受他的政策。 